AKTUÁLNE

Auto.SME.sk.: Nissan vyvíja nové palivové články. Vodík nahradí bioetanolom

Dôvodov takéhoto konania je viacero, od zníženia nákladov na výrobu až po predĺženie dojazdu automobilu. Technológia pritom môže ťažiť z existujúcej infraštruktúry. Nevyžaduje budovanie siete vodíkových čerpacích staníc ani drahé vysokotlakové nádrže.

Prečítajte si celý článok tu

HN online: Elektromobily nemecké ovzdušie nespasia. Čerpajú energiu z uhlia, myslí si expert

Nemecká vláda podporuje predaj elektromobilov. Dúfa, že by tak mohli prispieť k zníženiu emisií oxidu uhličitého. Podľa experta sú ale také snahy zbytočné. Veľká časť elektriny v Nemecku totiž pochádza z uhoľných elektrární, ktoré patria medzi hlavné zdroje emisií.

Prečítajte si celý článok tu

Energie-portal.sk: Elektromobily znečisťujú rovnako ako autá so spaľovacími motormi, tvrdí štúdia

Vedci z univerzity v škótskom Edinburghu prišli k záveru, že elektromobily a hybridy produkujú rovnako veľa - ak nie ešte viac - atmosférických toxických častíc ako autá s benzínovými či naftovými motormi.

Prečítajte si celý článok tu

SME.sk: Ropné spoločnosti vedeli o hrozbách výfukových plynov skôr, než sa predpokladalo

V 60. rokoch si ropné spoločnosti si nechali vypracovať viacero výskumov o účinkoch výfukových plynov na životné prostredie. Od roku 1940 si nechali zaregistrovať viac ako 20 patentov na zníženie emisií áut. Vyplýva to zo zistení Centra medzinárodného práva životného prostredia (CIEL).

 

Prečítajte si celý článok tu

Naše ciele

Na pôde EÚ prebehli v apríli 2015 revízie pravidiel biopalivového priemyslu.
V najbližších mesiacoch vstúpi v Európskej únii do platnosti smernica, že do roku 2020 má byť v spotrebovaných motorových palivách (benzíne a nafte) v doprave primiešaných 7% biopalivovej zložky prvej generácie a zvyšné 3% z druhogeneračných biopalív a zelenej obnoviteľnej elektriny.


Chceme seriózne diskutovať o biopalivách, o ich výhodách, ale aj nevýhodách a perspektívach. Chceme prinášať novinky, zaujímavosti i legislatívne podnety, zvýšiť informovanosť a hľadať optimálne riešenia.


Vo výrobe biopalív prvej generácie vidíme veľký prínos, v druhej generácii biopalív zas veľký potenciál.

Ako je to inde

Vedeli ste, že od roku 2005 platí vo Švédsku rozhodnutie, že 25% automobilov v štátnej správe musí byť „zelených“? Nemecké mesto Gersthofen sa môže pýšiť prvenstvom v oblasti jazdenia na bioplyn, tu sa totiž otvorila prvá čerpacia stanica na bioplyn z bioodpadu v Nemecku.

Vo Francúzsku sa produkcia biodieselu viaže hlavne na rastlinný olej, až 80% je z repky olejnej zmiešanej so slnečnicovým olejom, sójovým a palmovým olejom.

viac ako je to inde